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网约车平台「如祺出行」在广州上线,背后的广汽和腾讯都在打什么主意?


如祺出行最关键的技术解决方案都是由腾讯来提供。

即使滴滴占据了国内大部分市场份额,各种网约车平台仍然层出不穷。但在一些大城市,叫车难、应答慢的问题,还没有得到解决。

6月26日晚,腾讯在官方微信公众号上宣布,广汽与腾讯、广州公交集团、滴滴等一起做的智能移动出行平台“如祺出行(OnTime)”正式在广州上线,用户可通过“如祺出行”APP叫车。

广汽曾在今年1月发布公告称,这个移动出行项目的投资总额为10亿元人民币(或等值美元)。其中,广汽、腾讯、广州公交集团分别持股35%、25%、10%,其他投资者合计持股20%(每家持股比例不超过5%),另外预留10%股权用于员工股权激励。

如祺出行称,其服务会以粤港澳大湾区为核心逐步向全国推广,计划一年内开拓5个城市,投放近一万辆新能源车,包括广汽新能源传祺GE3、Aion S和广汽丰田雷凌双擎等车型。



如祺出行的运营车辆(图源:如祺出行官方微博)


在汽车销量滑坡的情况下,车企纷纷转型为移动出行服务商,已经不是新鲜事儿。上汽从去年12月开始在上海运营网约车项目“享道出行”,小鹏也在今年5月于广州上线了网约车“有鹏出行”。

而对于广汽来说,网约车项目可以帮它消化一部分产能。彭博社消息称,广汽今年希望出售大概6万辆新能源汽车,而广汽新能源公司计划在2021年前实现收支平衡。此外,网约车的大规模运营数据也会对广汽的自动驾驶研发有很大帮助。

当然,如祺出行的上线,也与腾讯布局产业互联网密切相关。腾讯希望成为出行服务企业的Tier 1(一级供应商)。

腾讯的公告称,如祺出行的每台运营车辆都会配备一键报警装置等安全配置,系统会对视频和音频进行分析判断,保证能及时触发预警信息。此外,其运营车辆还搭载了腾讯车联智能系统,后台可以掌握每辆车的电量、续航里程、电耗、胎压等信息。腾讯还结合地图、位置服务、云、AI等技术为如祺提供LBS(基于位置的服务)和云服务。这样,如祺的车就能给用户推荐合理的上车点,其路线规划和费用预估的准确率可以“达到业界最优”。

“比如某些商场不同时段开不同的门,如祺会自动推荐可通行的出入口,绝不让你吃闭门羹;同时如祺也会避免为司机推荐容易违章、拥堵的上车点。”该公告称。

而针对平台推出优惠券、代金券等运营活动时“黑产过来薅羊毛”的情况,腾讯的大数据风控能力会为如祺出行APP提供安全防护、防御黑产逆向分析和攻击。

可见,如祺出行最关键的技术解决方案都是由腾讯来提供。而如祺并不是腾讯最近在共享出行领域的唯一动作。

36氪曾报道,腾讯曾在2018年7月5日与中国铁路投资有限公司、吉利共同出资创立了“国铁吉讯”。腾讯与吉利共占该公司49%的股份。

今年4月,国铁吉讯在旗下的“掌上高铁”APP上线了极速打车服务,采用聚合模式,提供一键全网打车功能,目前已接入5家运力服务商:曹操出行、首汽约车、神州专车、秒走打车、AA出行。除了网约车以外,国铁吉讯还提供分时租赁和租车服务,在今年春运期间接入了Gofun、神州租车、EVCARD、微公交等平台进行试点。等正式上线后,也会采用聚合模式,提供租车服务。

当然,这两个移动出行平台都是刚刚上线、缺乏足够的运营数据,因此很难说是否会让交出去的“学费”打水漂。



如祺出行的运营车辆(图源:腾讯微信公众号)


6月19日,如祺出行在官方微博上宣布在广州的天河区、越秀区、海珠区和荔湾区开放公测,19号和20号打车每单只要1分钱。但一些网友试用后在该微博下面回复称“叫车过了半小时都没人接单”、“天河区太古汇到广州东站打六折需要16.76元,打滴滴不打折才14元”。对此,如祺给网友的回复是“目前我们尚在试运营阶段,没有投入全部运力”。

对一个新平台来说,运力调度和价格恐怕是影响获客能力的最重要因素。目前,市场上有以滴滴为代表的、具有互联网基因的C2C轻资产运营模式,还有以曹操出行为代表的、背靠主机厂的B2C重资产运营模式。如祺出行要想打破行业格局并不容易。



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